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北京柴油车再遭“双降”检查,尾气前处理技术成为“破局者”(转载)


政通 2018-07-28 04:26 我要评论

 7月初,相关部门出台了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,从整体规划了今后三年关于整治大气污染,提高空气质量的蓝图。随后,全国各省市相继出台相关政策,开展具体整治计划。近日,北京市出台了关于全面加强生态环境保护坚决打好北京市污染治理攻坚战的意见,强调打好柴油货车等移动源污染治理攻坚战,尤其是在尾气排放方面要将氮氧化物排放与颗粒物排放检查同时进行。  据了解,此次检查以严格监督管理,减少移动源污染排放为目的,自2019年7月起,公交、环卫行业实施重型柴油车国六(B)排放标准;自2020年起,其余车辆实施国六(B)排放标准。同时。严格执行高排放重型柴油货车禁行限行规定,加强路检夜查等执法检查,每年在进京路口、市内主要道路完成150万辆(次)的重型柴油车检查,每周对各区的执法检查情况进行排名、通报。自2018年8月起,对全市域柴油车氮氧化物排放进行检测,并逐步开展远程在线监控。对超标排放的柴油车,实施闭环管理,严厉查处。按照《北京市机动车检验检测机构记分制管理办法(试行)》标准,严格对机动车检验检测机构实施"记分制"管理,加强远程监控、现场巡查,严肃查处数据造假等违法行为。  不难看出,此次北京市针对柴油货车氮氧化物排放和颗粒物排放进行的检查是以《打赢蓝天保卫战三年行动计划》为准则,其他省市的相关检查也会陆续开展,届时重型柴油货车为达到排放标准只能面临强制淘汰或进行尾气减排改造。相较于损失巨大的强制淘汰,尾气减排改造对于车主来说是更加可接受的。目前国内较成熟的尾气减排技术是尾气前处理技术,该技术在汽油、柴油、天然气等能源燃烧时加快柴油燃烧速度,提高柴油燃烧效率,来减少颗粒物的产生,降低排放,同时还兼顾了节省能源的功效。水助动机等采用了尾气前处理技术的设备在山东、东北等地得到广泛应用,成为打赢蓝天保卫战,保卫蓝天白云的"杀手锏"。