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轱辘试驾 | 朋友买挂吗?WEY VV6车主:我这不开着么?


名师 2018-10-12 03:25 我要评论

 

作为WEY品牌旗下继VV7、VV5以及P8后第四款SUV车型,VV6无论在外观、智能配置、驱动模式上都有着不少特点。尤其在“智能驾驶”方面,集合了时下最主流的辅助驾驶系统,接下来跟着轱辘哥一起体验一下这款号称最强性价比的智能SUV——WEY VV6。

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智能驾驶:安全无处不在

此次的试驾场地选择在广州市白云山脚下的三源色试驾场,在试驾场上分为三个体验区,分别摆放了滑轮组、交叉轴和轮胎路等道具,不仅如此,场上还用密集的桩桶设置了直线加速、U型弯、S弯绕桩、转向制动等项目,甚至连极限停车位都安排上了。轱辘哥心中默念,看来此次试驾VV6要面临不少挑战了。

然而,让轱辘哥意外的是,得益于多达20项智能辅助驾驶技术,这些项目对于VV6来说,可以说是非常轻松。在智能驾驶体验区中,轱辘哥还体验了一把自动泊车辅助系统,顺利将车停入极窄的停车位,全程耗时不到2分钟,另外,打开360度环视影像系统还能把车开出停车小游戏的感觉。

无论是拥堵的路段还是高速公路上,行车安全性永远是我们最注重的方面。本次试驾的VV6除了车子本身高强钢的比例高达68%外,其搭载的Collie 2.0智慧安全系统也是VV6保驾护航的一大秘密武器,特别是车道居中、车道偏离预警和车道保持辅助系统,在降低驾驶者的疲劳程度的同时,时刻提醒驾驶者,提升行车安全。

值得一提的是,在道路试驾过程中有一段人多车多的复杂路段,此时轱辘哥打开了VV6的TJA交通拥堵辅助系统,自动跟车再轻松不过了。同时还开启了AEB主动式紧急制动系统,面对突然蹿出的自行车和行人,VV6会自行制动,避免事故发生,开车时也是淡定了许多。不过提醒一下大家,开车时绝不能完全依赖这些辅助系统,大家还是要眼观六路耳听八方。

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动态体验:动力充沛,豪华属性彰显

轱辘哥在综合性能体验区中试乘试驾了VV6,可以感受到VV6油门响应很快,直线加速时推背感很足。另外,VV6的过弯时也有不错的表现,较快的车速过弯时能感受到悬架较强的支撑感,而且座椅包裹性很好,侧倾感并不明显。

有博格华纳智能四驱系统加持,VV6可实现0-100%扭矩连续变化,能轻松驶过滑轮组、交叉轴和阶梯路等项目轱辘哥并不意外。值得一提的是,VV6停在交叉轴上时,轱辘哥还尝试打开车门,除了车门本身有点重之外,开关车门毫无阻碍,可见VV6在车身刚性上有着一定的保障。