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35只有一半可飞行


红木 2018-03-08 16:55 我要评论

 

2018年03月04日 19:13中时电子报

江飞宇

有消息表示,去年美国海军三分之二的F/A-18大黄蜂战机(Hornet)因为机体老化而不能出勤,然而不止老飞机不能出动,就连全新的第5代战机F-35情况也不怎么样,全球的F-35只有一半可以飞行,因为后勤维护能量还不完整。

军事网(military.com)报导,F-35计划办公室主任麦特.温特尔准将(Mat Winter)在一场圆桌会议上告诉记者,目前美国军方和全球各国空军所购买的F-35达到280架,目前却只有51%目前可以出勤,其他战机都还在待料以及需要软体更新的阶段。

温特尔说,这真的颇令人头痛,就好比我们买了名车,却因为零件不够或是软体的不足,只能沉睡在停车场里,目前有一半的F-35就是如此。

温特尔解释,最早期批次的战机仍处于磨合阶段,他们的的妥善率最低,不管是硬体还是和软体都有很多问题,之后2至4批次,妥善率稍微改善到40%~50%。而最新的第9和第10批次,以及仍在生產线上制作仍未出厂的战机,他们的妥善最高,达到70%~75%。

其中一个问题是F-35先进的「自动化物流信息系统」,简称ALIS,这套战机内部的人工智慧系统可以自己诊断战机故障的部分,并且将故障资料传送给维护人员,然而它们判断战机健康状态的标准过于神经质,有时会產生误报,而维护人员没办法确知到底是真故障还是误报,在这种情况下,通常会选择先停飞。

温特尔说,好消息是ALIS 3.0版可望消除这些误报情况,而且随着批次提升,F-愈晚问世的F-35,将会比前一代更加可靠,同时维护人员的经验也在累积当中。

F-35的后勤维护与前一代战机很不相同,目前没有与它相似的战机,自然全新的后勤。F-35战机总共有68项子系统,像起落架系统、武器系统、航空电子设备、机体、引擎等,都需要更多零件供应基地,未来F-35还有很多必须磨合的空间,才能使它的妥善率达到大家能接受的水准。